La tecnologia audio per auto che le tue orecchie adoreranno

By o1m94 0 Comment Dicembre 21, 2020  audio, consigli auto, informazioni, motore, news, prestazioni, suggerimenti auto

Il software Active Acoustics di Silentium può eliminare il 90% dei rumori stradali indesiderati

Silentium ha sviluppato l’esclusiva tecnologia ANC (Active Noise Control) e un’intera soluzione di gestione del suono dirompente, con uno sviluppo tecnologico superiore siamo in grado di prendere il rumore indesiderato, ridurlo e modellarlo in modo che suoni meglio all’orecchio.

Gli algoritmi innovativi Silentium che seguono in modo adattivo i cambiamenti nello spettro del rumore eliminano fino al 90% di un suono, non importa se si tratta di una cappa da cucina, un sistema di ventilazione, un motore di un’auto o persino un treno rumoroso.

Il risultato è una piccola soluzione a basso costo altamente efficace per il rumore a bassa / media frequenza, che produce soluzioni commerciali di successo in molte applicazioni; anche per la casa e l’ufficio; il posto di lavoro industriale; e sia l’industria automobilistica che quella dei trasporti. Riduciamo attivamente dalla fonte di quel rumore o creando zone personali di quiete, attraverso Quiet Bubbles.

Controllo attivo del rumore

Il controllo attivo del rumore potrebbe sembrare un bene piuttosto che un must, ma sta diventando una parte significativa delle architetture dei veicoli quanto i metalli e le plastiche utilizzati per crearli.

I sistemi di cancellazione attiva del rumore, che rilevano il rumore indesiderato e lo annullano con i segnali trasmessi attraverso il sistema audio dell’auto, sono ormai diventati abbastanza comuni sulle auto premium. Oltre a rendere l’esperienza di guida più rilassante, i sistemi di cancellazione attiva del rumore hanno un ruolo significativo da svolgere nel ridurre il peso del veicolo, eliminando il rumore che altrimenti sarebbe controllato utilizzando materiali di smorzamento del rumore passivi pesanti.

Come operavamo prima

I primi sistemi di cancellazione del rumore potevano affrontare gamme di frequenza piuttosto ristrette e sono stati bravi a gestire un rumore prevedibile come quello creato dalle vibrazioni del motore. Ma il suono più casuale, come il vento o il rumore della strada, è molto più difficile da gestire.

L’azienda israeliana Silentium ha ideato un nuovo pacchetto software chiamato Active Acoustics, un aspetto del quale è la cancellazione attiva del rumore stradale a banda larga. Attingendo ai segnali generati da microfoni e sensori per misurare il movimento delle sospensioni, il sistema è stato recentemente introdotto da Jaguar Land Rover su Jaguar F-Pace , Jaguar XF e Range Rover Velar , e può assorbire il rumore su un’ampia gamma di frequenze, da Da 20 Hz a 1 kHz (1000 Hz).

Configurazione di Active Acoustics

Oltre al rumore della strada, il software Active Acoustics può essere configurato per eliminare una gamma di suoni indesiderati da varie sorgenti, lasciando solo il suono desiderabile. Il sistema può essere utilizzato anche per profilare il rumore, modellando lo spettro del rumore all’interno della cabina a un certo livello che sia piacevole, confortevole e sicuro. In quel ruolo, Active Acoustics utilizza gli stessi metodi della cancellazione attiva del rumore, come software, trasduttori e potenza di calcolo per rilevare i rumori che devono essere manipolati.

La tecnologia di modellazione del rumore può aggiungere rumori che non ci sono ma sono desiderabili o enfatizzare i suoni a cui un conducente vuole prestare maggiore attenzione, come la telefonia, i segnali di allarme del conducente e i suoni esterni che entrano in cabina, come le sirene delle ambulanze e delle auto della polizia.

Acustica attiva

L’acustica attiva è ancora una tecnologia in evoluzione, tuttavia, con l’obiettivo finale di manipolare ogni suono nella cabina, in particolare il parlato, che è uno dei suoni più difficili da modificare. Sebbene non tutti i suoni possano essere controllati, Silentium è già in grado di creare una “bolla silenziosa” nello spazio attorno alla testa di ogni occupante. La bolla è uno spazio sferico di circa 330 mm di diametro in cui il volume e la qualità del suono possono essere controllati individualmente.

Uno dei primi utilizzi della bolla Active Acoustics è stata la cancellazione attiva del rumore stradale, ma è probabile che diventi ancora più rilevante per i veicoli elettrici, dove il rumore della strada non è più mascherato in una certa misura dal rumore del motore. Anche la cancellazione del rumore del vento con le stesse tecniche è in fase di sviluppo. L’audio personalizzato all’interno di ciascuna bolla, non udibile dagli altri occupanti dell’auto, dovrebbe essere pronto per la produzione nei prossimi due o tre anni.

Nano-Velco lo tiene stretto

La tecnologia dei nanotubi di carbonio allineati verticalmente (VACNT) dell’azienda tecnologica NAWA, che può essere utilizzata per creare elettrodi per batterie agli ioni di litio che si caricano e si scaricano più velocemente, sta adottando lo stesso approccio per rendere le strutture in fibra di carbonio più forti con materiale a base di VACNT chiamato NawaStitch. Comprende una pellicola sottile contenente trilioni di nanotubi di carbonio posti tra strati di tessuto in fibra di carbonio, il che li rende meno soggetti a separarsi in caso di impatto. NAWA afferma che il suo “nano-velcro” aumenta la resistenza al taglio della fibra di carbonio di 100 volte.